定位中高档 北汽“北京牌”轿车复活

时间： 2008-04-23 18:07:08 来源：北京青年报 【关闭】

    “‘北京’牌定位在中高级车，低端的经济型车我们根本不考虑”。北汽集团仅用不足一年的时间，将其自主研发的概念车挂上“北京”牌全新标识，与新车同时出现在北京车展现场的董事长徐和谊显得意气风发，他正在以惊人的速度兑现着在2007年对自主车型研发的承诺。

    “几家北汽的跨国合作伙伴都来到我们的展台，想找出他们产品的痕迹，”徐和谊告诉记者，“他们根本不可能找到，这三款概念车百分之百是北汽自主的研发成果。”

　　北京700R概念车

    在北京新国展Ｅ１展馆的东北侧，北汽展示了出自北京汽车研究总院的“北京800”、“北京700”、“北京700R”三款中高级概念车，同时发布的还有“北京牌”车标，其整体造型为汉字“北”的演绎，而北京牌的产品方向已确定为中高级轿车、中高端SUV和越野车。

    北京800概念车

    舍弃了具有最大市场空间的经济型轿车，徐和谊自有道理———“我们完全没有考虑走中端以下的道路，因为北京汽车不仅代表着北京汽车工业的最高水平，也是展示中国汽车工业的窗口。”事实上，“北京”牌的后续产品将是国宾级的轿车。

    北汽“北京700”

    刚刚完成股改、经过全新整合的北汽有限，正在扩建成为北汽控股的自主品牌生产基地，初期规划产能１０万辆，并预留了充分的产能扩大空间。无疑，在北京车展过后，“北京”牌轿车将迅速转入后期制造。在徐和谊的时间表上，首款自主品牌的轿车将于２０１０年内投产，同一年，他还有让北汽实现２００万辆产能、１８０万辆产销规模的“野心”，与目前的水平相比，这将是翻倍的增长。“不仅要进入中国汽车集团的第一阵营，而且要成为世界500强，走好自我发展的道路才是企业生存发展的根本”，徐和谊说。

    “‘北京牌’亮相无疑是本届车展上最大的亮点之一。”昨天，代表北京汽车制造业的北京汽车工业控股有限责任公司（以下简称北汽控股）在北京车展上一口气推出了六款“北京牌”自主品牌车型，让沉睡了近30年的“北京牌”焕发出了新的活力。在车展E1展馆，北汽控股携旗下的北京奔驰、北京现代、北汽福田和北京汽车实力汽车企业，占据了重要的位置，展示了北京汽车制造业的总体实力。

    ■自主品牌车型定位中高档车

    这次车展上，北汽控股自主品牌车型发布了六款“北京牌”车，其中有3款是轿车概念车、2款新型SUV（二代军车民用版）、1款混合动力汽车。概念车“北京800”、“北京700”、“北京700R”均是北汽控股以自主研发为主、同时整合国际资源开发的新产品。此次展出的混合动力汽车搭载具有原始创新和完全自主知识产权的双转子电机核心技术，该系统主要集成了电控汽油机、双转子电机、电磁离合器、高功率锂离子动力蓄电池，应用于基于CAN总线的车载网络技术。

    北汽控股董事长徐和谊表示，“北京牌”是中国汽车工业发展较早的自主品牌之一，与一汽集团的“红旗”、上汽集团的“上海牌”一样，均是中国汽车业掀起合资浪潮前的知名自主轿车品牌。如今，在一汽集团重拾红旗品牌、上汽集团也开始在新能源车上恢复“上海牌”后，“北京牌”的复出表明北京汽车整体自主创新的提速。

    按照北汽控股的规划，北京牌乘用车的产品方向确定为中高级轿车、中高端SUV和越野车产品。

    ■北京汽车2010年产销130万辆

    “北京牌”的亮相是北京汽车自主研发的阶段性成果。2007年，北汽控股公司正式提出了走集团化道路，实现北京汽车工业跨越式发展的战略，并把致力于打造自主研发平台作为集团化战略的重要内容和实现可持续发展的重点工作，成立了北京汽车研究总院，开始了“北京牌”的自主研发工作。

    据了解，在自主品牌研发上，北汽控股将采取超常规的方式，通过加大研发投入和人才引进，建立较为完整的自主研发体系，同时以北京汽车研究总院为主，整合国内、国际资源，发挥后发优势，提速自主创新。“不仅仅停留在思路上，北汽控股已经展开实际行动。”徐和谊说。目前北汽控股正在忙着调兵遣将：从总经理到总经济师、总法律顾问，有的就任，有的调离，有的改任。

    按照北汽控股的战略规划，未来北京汽车将主要由4大板块，第一大板块是北京现代、北京奔驰和北京汽车轿车项目；第二大板块是北汽福田的商用车项目；第三大板块是北汽有限的SUV和军车项目；四是零配件板块。到2010年，北京汽车的产能将达到150万辆，产销达到130万辆。

    ■北汽福田商用车一季度销售全球第一

    在北汽控股的三个项目中，北汽福田无疑是最赚钱的项目。根据北京国资委21日公布的数据，3月份，北汽福田汽车公司销量首次突破65000辆，第一季度销售汽车达12.5万辆，在全球商用车市场中排名第一，首次坐上全球商用车第一把交椅。该公司第一季度销售汽车与去年同期相比增长28.6%，高出业内平均水平近10个百分点。车展上，北汽福田推出的中国第三代燃料电池技术首款低地板城市客车引来众多目光。

    这次车展之前，北京现代宣布第二工厂建成并投产（首款车型是伊兰特“悦动”），标志着北京现代已经按照计划完成了50万辆产能目标。北京现代常务副总经理李洪炉说，今年12月份，第二工厂将推出一款代号为NF的车型，届时北京现代将形成5-7款车型的柔性生产线。高档车项目北京奔驰在这次车展上展出了奔驰新E级、C级，以及克莱斯勒300C、伯锐四款车。不仅如此，北京现代和北汽福田作为独立的企业还单独搭建了展台，展示了北京汽车制造业的实力。（信晓霁 何登峰）