“在现有铁路上跑起城市快线”

时间： 2007-09-12 09:00:56 来源：湖北日报 【关闭】

    “新建城际或城市轨道线路投资巨大，建设周期长，能否借鉴国外经验，让区域内现有铁路资源参与城际、城市旅客运输？”在昨日“湖北交通建设可持续发展论坛”年会上，铁四院副总工程师鄢巨平提出新设想，让现有铁路资源与武汉城市圈旅客运输共享。

    鄢巨平说，武汉城市圈内，京广、武九、汉丹、长荆铁路连接着区域内几乎各个主要城市，武汉铁路枢纽内南北东西多条干线交汇，也广泛分布着众多铁路支线、联络线和专用线。丰富的铁路资源为武汉城市圈奠定了无与伦比的交通硬件环境。而武汉市城市交通面临的困难一直较大，利用铁路参与城市交通可对轨道交通网络起到有益补充，同时加强武汉市区对外的联系，适应武汉城市圈客流的高增长。这样，可大幅降低轨道交通系统的建设成本，并为铁路部门带来新的经济增长点，并促进沿线土地升值。

    鄢巨平将目光放在北环线、南环线、富士康等线路上，提出了几种可行方案。据他预测，到2015年，北环线（武昌站－武昌北站－武昌东站）如20分钟发趟车，可日运送城区旅客3.5万人。而在城市圈运输上，可既用京广线、汉宜线等开行至孝感、咸宁、黄石等地的城际列车，其中到孝感的“城际快线”远期可日运送4.6万人次（单向）。

    当然，他也表示，要实现这个设想，必须借鉴国外的运营经验，加强和提高线路输送能力，为“城际快线”腾出空间。（记者梁晓莹）

(编辑：彭湘荣）