中国公路可以穿越任何沙漠

时间： 2007-09-08 16:10:38 来源：长江日报 【关闭】

   “过去修公路见到沙漠就绕行，现在我们可以在任何类型的沙漠上修筑任何等级的公路。”昨日来汉参加2007年中国科协年会的新疆交通科学研究院副院长陈晓光，在做主题为“沙漠地区公路建设成套技术研究”的报告时如是说。

    我国沙漠和沙漠化土地总面积约157万平方公里，占国土面积的16%，主要分布在西北和华北。这些地区的经济发展、能源开发和当地群众脱贫致富迫切需要修筑沙漠公路，完善路网结构。

    陈晓光介绍，我国的沙漠公路研究始于上世纪六七十年代。上世纪80年代，曾尝试在沙漠边缘修公路，由于仍需穿越部分沙漠，如何防止公路被沙埋掉成为科技人员的攻关方向。

    此后，专家们通过“阻固输导”的方法解决了沙漠公路防沙、固沙的问题。

    素有“死亡之海”之称的塔克拉玛干沙漠是中国最大的沙漠，仅次于非洲撒哈拉大沙漠，也是全世界第二大流动沙漠。1993年，我国修建了世界上最长的穿越流动沙漠的等级公路——塔里木沙漠公路，南北贯穿塔里木盆地，全长522公里。今年10月，全长424公里的新疆第二条沙漠公路阿和沙漠公路（阿拉尔至和田）将正式通车，建成后两地公路交通将比现在缩短450公里。

    陈晓光说，沙漠环境恶劣，流沙侵蚀路基路面、沙丘压埋公路的危害，从一开始就威胁沙漠公路的畅通。“我们采取芦苇草方格机械防护体系，确保了公路修筑安全，并承担了公路防护任务。”

    解决了公路防沙问题，第二步是如何筑路。专家们在长期科研积累的基础上，经7年技术攻关，提出以“行车和防沙双安全”为原则的路线设计技术，形成了沙漠地区公路建设成套技术与方法。经鉴定，该成果总体达到国际领先水平。

    陈晓光说：“这一技术研究使沙漠公路建设技术更加成熟，也使我们不再惧怕沙漠，不再绕避远离沙漠。我们可就地充分利用沙漠沙资源，直接在沙漠上修筑公路和处理病害，同时保护沙漠脆弱的生态环境，与沙漠和谐共处。可以说，现在用4个轮子就可以代替骆驼穿越沙漠了。”（记者黄征）

(编辑：彭湘荣）