5月28日傍晚，我们一行数人从重庆朝天门码头登上“长江观光号”游轮。当华灯初放，山城重庆像明珠般放射出璀灿多目的光彩时，船启锚了，驶出了那片辉煌，驶入茫茫的夜色，驶向我心仪已久的三峡……

    如果说三峡之旅观赏到的是一幅如诗如画的山水长卷，那么我们从朝天门码头至奉节的这一段，也只是这幅长卷中的衬景了。游船顺流东下，一付慢条斯理的样子。尽管一路凭栏眺望，两岸山峦叠翠，争奇竞秀；江水浩淼，峰回水转；座座大桥，彩虹卧波；更兼得丰都鬼城、云阳张飞庙、奉节白帝城等有着深厚人文积淀的历史名胜也在我们的参观之列，但是，欲览三峡丰采的那份急迫与冲动还是无法平息！

    这种向往与冲动也许出自打小就读了太多的关于三峡的诗文，也许是近年来三峡工程建设的消息不绝于耳，由此而形成的对三峡的固有印象吧。这是怎样的一种印象呢？从“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”等耳熟能详的诗歌里知道了三峡，从郦道元的《水经注》里了解了三峡，及至读了刘白羽的《长江三峡》之后，三峡带给我的就是她的雄奇诡异、险峻壮丽、激越浩荡，就是险滩、恶水、沉船、死亡和抗争，就是期待着早早能够探访她的风姿绰约与风情万种了！　

    然而，当真的亲近她、观赏她时，我才发现，那印象中早已固化的奔腾跌宕、白浪滔天、剑气如虹已经化为水天相接、烟波浩淼的一汪平静了，往昔的三峡已不复存在了……

    30日上午，当我们登临千古名胜白帝城时，位于对面瞿塘峡口素有川蜀咽喉之称的夔门已映入眼帘，分明向我们提醒，三峡到了！11时许，游船驶入夔门。两座壁立如削的高峰巍然突起，夹江对峙，如同两扇大门镇江锁关。原本宽阔平静的江面一入夔门，顿时收拢变窄，细如一线，但江水没有因此而变得激流翻涌、大浪回旋，依然从前的温顺淡然，顺从着造化的摆布，完全沉浸在阳光的亲吻和翠峰的拥抱中。就是那夹江而立的峭壁，从平缓行驶的游轮上望去，也高不过数十丈，头脑中怎么也蹦不出“巍峨”“雄奇”之类的字眼来。这不是我印象中的瞿塘峡啊！在我的印象中，它是“两山夹抱如门阀，一穴大风从中出”，它是“白帝高为三峡镇，瞿塘险过百牢关” （杜甫《夔州歌》），它是滟滪堆炸掉后，依然“激流澎湃，涛如雷鸣，江面形成无数旋涡，船从旋涡中冲过，只听得一片哗啦啦的水声”（刘白羽《长江三日》）。就在我满脑子翻腾着这些诗文时，那错落在峡江两岸的错开峡、犀牛望月、风箱峡、古栈道等景观一一从眼前划过，八公里的瞿塘峡也随之与我们作别。

    下午两时许，江轮停泊在了巫山县码头。我们转乘小游艇，向大宁河的小三峡进发。大宁河是长江的一条支流，自南向北由龙门峡、巴雾峡和滴翠峡组成，其间河道蜿蜒，重峦叠嶂，山奇水秀，峡谷连绵，如一位身着绿色衣裙的小家碧玉， 宁静而清幽，透出一种超凡脱俗的美，使你不由得发出“无三峡之规模而有三峡之美景”的感慨。当夕阳尽情地把她的余辉散满粼粼碧波，涂向依山而建高低错落的巫山县城时，我们也结束了小三峡的旅程。

晚上停泊于巫山码头的江轮不知何时启航，清晨五点多，导游用甜美的嗓音唤醒了我们：“旅客们，巫峡到了，美丽的神女峰在向我们招手！”

    我们睡意全消，爬起来够不得洗漱就跑到了船头。晨雾迷朦中的巫峡，仿佛是聚集在江边晨妆的仙女，她们姿态万千地端坐在长江两岸，正照着镜子扑着粉面，挽着发髻，又将洁白的柔纱披在身上，袅娜生姿，每一颦一笑都能勾起人们对她的神秘的向往。然而神女峰究竟是哪一座呢？满船的人都在仰头观望，焦急地搜寻着。在导游的指引下，终于看到在一山峰之巅，有一根小小的石柱，形如一位仙女临江而立，翘首远眺。在淡淡晨雾的笼罩中，像披上了一层轻轻的薄纱，更显得含情脉脉、妩媚动人。

    眼前的巫峡确如刘白羽所描绘的那样：“像一条迂回曲折的画廊，船随山势左一弯，右一转，每一曲，每一折，都向你展开一幅绝好的风景画。两岸山势奇绝，连绵不断，巫山十二峰，各峰有各峰的姿态。”可谓秀美之极！然而江峰看去并不高峻，与他所说的“万仞高峰”似有不符；江水平缓，江轮平稳，丝毫也没感觉到“峡急江陡，江面布满大大小小漩涡，船只能缓缓行进，像一个在丛山峻岭之间慢步前行的旅人。”

    八点多，江面渐渐开阔，江轮驶出了巫峡。不一会，巴东县城到了，进入了湖北境。约模九点，江轮停泊在屈原祠下面的浮船码头。我们欣赏了有“三峡船工号子王”美称的胡振浩老人与他的徒弟们表演的《船工号子》，我为这铿锵有力、纯朴粗犷、饱满激情的古老神韵所深深地陶醉。这天正好是农历的端午节，也就是屈原投汩罗江而亡的日子。我们拾阶而上，进入屈原祠，凭吊缅怀了这位“虽九死而不悔”的伟大的古代先贤。只是有一事我不明白，到了屈原古里，沿路那么多的小摊点，怎么就找不到棕子可买呢？那吃棕子、赛龙舟，可寓含着后人对诗人的纪念啊！难道诗人古里的人在市场经济的大潮中也会淡忘了诗人吗？

    江轮继续前行，走过香溪口，也就进入了第三峡——西陵峡。这时，我不再以我原有的印象去观照西陵峡了，我知道那是妄然。尽管我知道，这本是三峡中最为凶险的一个。刘白羽就曾称“处处是急流，处处是险滩”。可如今船行其上，人坐船中，如履平地一般，那有浪急船簸之感。我的心情也如同这江水一样平静。

    下午四时许，正感这平静中略显单调之时，遥远的江面上隐隐约约地冒出一些柱子模样的东西来，而另一边像是一道墙壁横亘于江面之上。大家欢快地喊到：“三峡大坝到了！”所有船只在那些钢筋水泥浇铸的巨柱下停泊下来，人们都由船舱涌向了船头，眺望着矗立于远处的巨型铁门。半个小时后，船缓缓地向大门靠近；铁门也徐徐地开启了。一个巨型的长方形水泥笼呈现于眼前，这些船两两相携，首尾相随，小心翼翼地进入笼中。一会儿，船尾的大闸门开始关闭。两扇巨型铁门慢慢地移动，呈对称形向中间合拢。几分钟后，门渐渐只留下一条直线，直至完全合拢，不留一丝缝隙了。突然，感觉船在下降，不断地下降，原来是底部水闸阀打开了。大量水从底部流出，船沉稳地下落，5米，10米，15米……船舷与坝顶离得越来越高，仰头望去似乎也只剩下一线天了。大概是水位与下一级闸内的水位持平了，船停止了下降。这时，前闸门立即开启，又一个巨型的长方形水泥笼子出现了……这样的情形经过五次后，随之宽阔的长江又展现在眼前，但实际上轮船已从145米的水位降至85米。半个小时后，又过葛洲坝船闸，它只有一级，很快就出了那个水泥巨笼。如果说，船过前边的五级船闸像是下台阶，那到了这儿就像坐电梯了。

    这时，我才真正地明白，不是过去文人墨客笔下的三峡言过其实了，而是今人的力量空前的伟大了！在这种伟力的驱使下，那巍峨的山川，那湍急的江河，那千年的城池，其实都是可以改变的！如今三峡大坝已浇铸完成，水位是145米，而到2009年要达到175米之高，在呈现“高峡平湖”的壮观时，就是今天看到的一些景观还将继续失去。我真得不知道，我该为人类这种伟力而欣喜而自豪呢，还是该为因这种伟力而曾失去的那些东西而惋惜而遗憾呢……

    当江轮从壮丽的现代化夷陵大桥下穿过时，夜幕降临了，宜昌到了。天空沉静得如一块墨色宝石，江岸上高高低低的建筑透射出耀眼的灯光，江水闪动着淡淡的细碎的波纹，勾勒出一个迷人而又迷茫的夜景……(完）(作者:tcswb) 

(编辑：彭湘荣）