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长江航务管理局作为对长江干线航运行使政府行业管理职能的部门,如何在“共舞长江绿色经济带”总基调下唱好“大合唱”?日前,长江航务管理局局长唐冠军接受新华网专访,畅谈坚持生态优先,着力推进长江航运绿色发展。
精彩观点
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唐冠军

长江航运绿色发展离不开航道生态保护

长江航运绿色发展离不开航道生态保护
长江航运绿色发展离不开航道生态保护
在生态航道建设方面,我们首先在理念上进行了转变,由过去的整治转变为治理、守护、修复并举,坚持生态设计、绿色施工。其次,我们积极研发应用低碳环保施工新技术、新结构,如在航道治理中采取了生态固滩、网格护坡、鱼槽砖护底、生态型压载等方式;大量采用了新材料,如高降解、低污染、植生型材料。此外,我们还注重采用新工艺,如避免在鱼类产卵期施工,降低施工噪声,减少污染排放。这些实践可以说取得了非常好的效果。
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唐冠军

整治非法码头保护长江岸线资源

整治非法码头保护长江岸线资源
整治非法码头保护长江岸线资源
近年来,长江航务管理局积极配合地方政府开展长江干线非法码头治理。仅2017年,我们配合沿江政府拆除了非法码头959座,岸线复绿100多公里。通过整治非法码头,我们有效保护了珍贵的长江岸线资源,维护了长江沿线港口的经营秩序。
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唐冠军

绿色航运离不开污染防控

绿色航运离不开污染防控
绿色航运离不开污染防控
首先在长三角地区进行了船舶排放控制区的试点,船舶停靠码头,必须达到排放标准。通过试点,力争在2020年之前,长江全部实现排放达标。第二,全力推动船舶污染物上岸,加快岸上污染物、垃圾等转运设施建设。第三,强化危化品洗舱作业管理,运输危化品的船舶要强制洗舱,洗舱水要上岸,进行集中统一处置。交通运输部已颁布了洗舱水接收站总体规划。第四,运用现代科技手段,对长江干线的危化品运输进行全程动态管理。从出厂到上船再到下船,全程监控。第五,加大对船舶生活污水的改造力度。过去船舶的生活污水直接排放到江里,现在船舶生活污水要进行处理,达标后才能往江里排放。目前,三峡过坝船舶已经做到了零排放,其他区域88%的船舶已经有了生活污水处置设施。我们将尽快实现船舶生活污水达标排放“全覆盖”,保证一江清水向东流。
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