| | 武汉应该大有作为 | | 民盟中央认为，武汉市是长江流域四个特大中心城市之一，历史上就是航运中心、贸易中心和金融中心。经过新中国成立后的大规模建设和发展，武汉经济规模和综合实力不断增强，产业结构调整逐步取得成效，对外开放进一步扩大，城市基础设施建设发展迅猛，并拥有雄厚的科研教育体系，势必成为这一地区的经济、金融、贸易、交通、信息、科技和教育中心。 |
| | 
| | 六个“一体化”推进武汉城市圈发展 | | 加快推进武汉城市圈发展是顺应经济全球化和区域经济一体化潮流，提升区域竞争力的必然要求。推进武汉城市圈发展，将坚持以市场机制为主导，分三个步骤达到远期目标：到2020年，武汉市率先在长江中游地区基本实现现代化，武汉城市圈提前3—5年实现全面建设小康目标，成为我国内陆地区重要的经济增长极之一。 |
| |
|
| | 建立稳定高效的合作机制 | | 稳定高效的合作机制，是建设武汉城市圈的重要前提。我们将在省委、省政府的直接领导下，以促进共同繁荣和发展为宗旨，与兄弟城市一道，探索建立武汉城市圈议事协调机制，实现合作机制的制度化和规范化，提高交流与合作的质量和水平。加强各城市之间的发展目标、产业结构、功能定位的沟通与衔接，紧密结合各城市发展战略，确定区域发展方向和发展重点，制定区域发展战略与规划。 |
| | 
| | 抓住体制创新“牛鼻子” | | 武汉是一个老工业基地，振兴武汉城市圈关键在于体制。只有紧紧抓住体制创新这个“牛鼻子”，才是老工业基地调整、改造、振兴的治本之策。也只有实现体制创新，国家的扶持政策才能真正派上用场、落到实处、取得成效。否则，国家投入再多的政策扶持，也不能激起联动效应，形成不了永久的“造血机制”。 |
| |
|
| | 加快武汉都市密集区发展 | | 武汉都市密集区战略定位可具体表述为“四个中心和四个基地”，即：华中地区的金融商贸中心、交通通信中心、物流中心、文化教科中心；全国意义上的以光电子为重点的高新产业基地、以钢铁为重点的原材料业基地、以轿车为重点的机械制造业基地、以纺织食品为重点的轻工业基地。 |
| | 
| | 明确武汉城市圈的特色与定位 | | 武汉及武汉城市圈需要充分发挥自己的特色和优势，明确自己在全国区域经济体系中的正确定位。充分发挥“居中”的区位优势，努力把武汉和武汉城市圈建设成为我国内陆地区最大的满足内需为主的生产要素和产品服务市场中心。加快老工业基地改造步伐，尽快提升武汉和武汉城市圈优势制造业的能力，使武汉成为我国内陆地区最重要的重工业制造基地。 |
| |
|
| | 根本在于激发创业活力 | | 改革开放前，武汉的经济实力处在全国城市第四，但是目前苏州、无锡的GDP都超过了武汉。浙江的义乌不靠海，也没有丰富的自然资源，但目前形成了全国最重要的小商品交易市场，吸引国内外的商人前来采购。武汉城市圈的振兴，需以改革为动力，将人们创业的积极性和活力激发出来，这是根本所在。 |
| | 
| | 武汉城市圈建设应成为国家战略 | | 武汉是中部的中心城市，是内陆与全球市场的重要结合部。据我们初步测算，加快武汉及周围地区的一体化，建设武汉城市圈将带动大约1．7亿人的一体化和全球化进程，而且还将有利于珠江三角洲、长江三角洲、环渤海湾的结合，从而进一步促进更大范围内的一体化和全球化发展。武汉城市圈建设定位要高，应成为中国第四个具有国际影响力的全球性大都市圈。 |
| |
|
汉城市圈，是指以武汉为中心，以100公里为半径的城市群落，它包括了武汉及黄石、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、仙桃、潜江、天门等8个周边城市。根据规划，17年后，作为圈内“龙头”的武汉，将达到中等发达国家的城市水平，有七成人口住在城里，城市圈内的城市基本形成内外快速轨道交通网、高速公路网、公用现代网。
家认为，以武汉为中心的都市密集区优势突出，与周边资源丰富、成本竞争力突出的城市群优势互补，是我国内陆最具有发展潜力的区域。加快武汉城市圈的建设与发展，有利于形成湖北经济发展的强劲增长极、中部地区特别是长江中游地区经济发展的核心区，经过努力可以发展成为继沿海地区之后第四大经济增长极。
