对比森林人2.0和2.5T

时间： 2008-03-19 15:22:56 来源：爱卡汽车网 【关闭】

    今天早上7点多成功的爬了起来，去试驾09森林人。

    8点多就到店里了，我到的基本算是最早的，五方桥的工作人员还没来呢。不过门开着，还不错。展厅里的车，只有2辆森林人没锁门。看过那么多次，再仔细把玩也没什么意思，呵呵。就自己关心的几个地方仔细看了看。

    1、钢板。应该是有框架的，由于森林人较高，小弟出手碰到的正好是没有框架的空心部分，感觉软软的。对比了一下狮虎豹鹏，原来都是一样的。有框架的地方估计拿锤子砸也没什么事，顶多掉漆；没框架的地方，随便踹一脚，什么车也得有坑。但是这一体会尚未与欧系车对比，待进一步考证。

    2、尾喉。以前觉得明显不成比例、单薄难看的尾喉，是因为没装套管。问过销售，说货还没到，一定会装的。

    3、我还关心过什么来的？驾驶？坐过Legacy30R，开过傲虎30R，现在最想知道的就是2.5t和H6的区别。一会儿试驾希望可以略有感觉。

    逐渐的，人越来越多起来。销售开始登记，签试驾协议，收驾照复印等。俺来得早，排在了2.5t第一个，顺便也写了个2.0自动档，好对比一下。今天试驾车型共3款，森2.5t，2.0自动，2.0手动，翼豹10代手自（过程略去XX字）

    时间差不多了，准备出发。

    经过之前跟销售的扯淡，知道了2件事：1）一会儿试驾场，没有很长的直道，加速性能不会有太多体现；2）北京486，平时只让试乘，不让试驾。但是每个月会有一次组织去亦庄试驾场试驾。

    所以小弟死活蹭着坐上了2.5t的副驾。开车的销售GG还不错，也没有跟大部队，有机会在高速上彪一下。其实也就是加速到120。感觉比较静（相对），没有听到像H6那样狂躁的声音。后排坐了一位帅哥的两个LD，十分激动。（小弟十分羡慕，如果我家LD有这么理解支持会“和谐”很多，:lol :lol）

    路中，略

    到达试驾场，小小停车场挤满了40辆车左右。另外有些兄弟，约在亦庄直接过去的要现场登记，试驾恐怕排到队尾了。。略。。

    首先分别坐在车上，销售带着绕一边场地，弯狂多，出了弯100多米的大直道码了桩，还要绕桩，所以对于加速性能，难以试出什么什么差异。就是翼豹高速转弯的时候，后胎响胎，吸引观众的叫好一片。

    风中，很冷，略。。。

    很快，要是嫁了。我排2.5t第一个。以前没参加过场地的试驾，没有经验，虽然不紧张，但是对场地不熟，对2.5t的能力也不熟，实在没试出什么东西来，我很郁闷。

    然后2.0的试驾，就熟悉很多了，发车时没有踩到地板，但提速也说得过去，转弯时更大胆了，甚至在一个胳膊肘弯响胎（但是同时听到传来咯噔咯噔的声音，不知是否对悬挂有损害？），穿桩时速度也很快。只是被销售GG批评单手握方向盘，虽然很帅，但回轮时容易出问题。

    小弟也同时提醒大家，激烈驾驶时，甚至正常行驶时，尽量双手握方向盘，出现紧急情况确实有用。

    下来后，不少等待试驾的车友们问俺感受，十分不好意思，真没试出来啥，只能建议他们，发车时一定要地板油。

    也许我中毒太深了吧？来试驾也就是走走形式，不能说车还没开过就买了，对待车商也太大方了。

    对了，很多车友问我跟CRV的对比。反正内饰外观我都没看上，根本没想试。我想，问我这些问题的车友们，应该对于4驱还不是很了解。

    如果在同等排量，寻找低成本的话，还是不要看486了，进口车，贵那么多，零配件也麻烦，何必呢，CRV挺好的。

    如果为了大气，为了家用，为了舒适和配置，也选CRV吧，比486高级太多。

    我会选486，看中的是性能，就为了发动机5000r以上的美妙声音，不在意是老森还是新森，或是别的。因为486是为前排，确切的说是为驾驶位设计的车。不能把那么多负担放下，选486确实有点困难。

    所以，斗胆说，选了486的TX，都是有些率性的TX，有种自我表现的欲望。也怪不得看到不爽的车，直接灭掉再说。怪不得甚至一些女TX，同样火爆得了的。

    恩，最后，提出一点希望，车的性能好，但是安全驾驶更重要。我们率性，但是不要任性随性。（网友：alex刀疤）

（责任编辑 余凌云）