在香槟酒杯的“叮当”碰撞声中,中美汽车企业又一次走到了一起。而这次的主角非同寻常,一方是中国汽车自主品牌的象征——奇瑞,另一方是刚刚与戴姆勒分家的克莱斯勒。
2007年7月4日,中国奇瑞汽车有限公司和美国克莱斯勒集团在北京正式签署战略合作协议。根据协议,双方将利用奇瑞在中小型汽车产品开发、生产制造以及成本控制方面的能力和克莱斯勒公司品牌影响力、市场营销方面的优势,开拓北美和欧盟等主要国际市场。
克莱斯勒与奇瑞的这种基于“优势互补 合作共赢”的战略合作模式无疑是跨国合作一条新的思路。
首款车将挂“道奇”标志
在新闻发布会上,克莱斯勒公司总裁兼首席执行官拉索达表示,与奇瑞合作推出的第一款小型车将以道奇品牌进行销售。外界盛传第一款车型将是奇瑞即将推向市场的A1车型,此说法没有得到奇瑞与克莱斯勒方面的证实,仅表示首款车是双方共同开发的,拥有鲜明道奇风格的一款小车。
克莱斯勒23年后的又一次“冒险”
对克莱斯勒来讲,与中国汽车企业的合作并不陌生。1983年5月5日,中国汽车行业第一家整车合资企业在北京成立,它就是北京吉普汽车有限公司。克莱斯勒是第一个敢于吃中国汽车市场这个“螃蟹”的人,但与中国企业的合作并没有给当时已经陷入重重危机的克莱斯勒带来转机。1998年,戴姆勒-奔驰收购了克莱斯勒,自此,美国第三大汽车公司成为戴姆勒的子公司。今年,戴姆勒与克莱斯勒正式分手,预示着克莱斯勒将迎来一个崭新的发展时期。而中国市场在克莱斯勒复兴计划中有着举足轻重的地位,与奇瑞的合作可以说是克莱斯勒23年后在中国市场的又一次“冒险”。在全球汽车行业激烈竞争的局面下,克莱斯勒别无选择。
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