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应勇宣布武汉两大重点工程开工并现场调研

2020年12月08日 08:39:11 | 来源:湖北日报

    原标题:武汉城市圈大通道、武汉百里长江生态廊道开工建设 应勇强调发挥龙头引领和辐射带动作用加快武汉城市圈同城化发展 坚持生态优先绿色发展打造世界级滨水城市

  12月7日上午,武汉城市圈大通道、武汉百里长江生态廊道工程正式开工建设。省委书记应勇宣布工程开工并现场调研。应勇强调,贯彻落实省委十一届八次全会精神,着力构建“一主引领、两翼驱动、全域协同”的区域发展布局,武汉既要加快资源聚集、功能培育,做大做强,也要更好发挥龙头引领和辐射带动作用,与武汉城市圈其他城市深化要素整合、产业对接等,加快同城化发展,进而带动湖北全域发展。武汉要坚持生态优先、绿色发展,用好“两江四岸”自然禀赋,坚持“先规划、再建设,先贯通、再提升”,高水平推进百里长江生态廊道建设,努力打造世界级滨水城市。

  武汉城市圈大通道为长江经济带综合立体交通项目,是推动武汉城市圈和长江中游城市群发展的重点工程。工程全长约360公里,贯穿武汉与鄂州、黄冈、孝感、咸宁5市11个县区,计划于“十四五”时期全面建成,届时将实现武汉城市圈内“1小时通勤”。应勇实地调研工程规划建设工作,听取建设单位有关情况介绍。应勇强调,武汉作为国家中心城市、长江经济带核心城市和“1+8”武汉城市圈的中心城市,要秉持更加开放、包容的发展理念,着眼于“一主引领”,既要做强自身龙头地位,增强高端要素、优质产业、现代金融、先进功能等的集聚承载能力,也要充分发挥中心城市的龙头引领和辐射带动作用,促进要素、产业等向周边地区辐射,更好担当服务国家战略、带动区域发展、参与全球分工的职责使命。武汉城市圈其他城市要主动对接,以产业为依托,推动要素优化配置,共同打造武汉城市圈升级版。要对标一流标准,科学精细管理,守牢安全廉洁底线,确保建成经得起检验的高质量交通大通道。

  百里长江生态廊道工程是武汉“两江四岸”规划的重要组成部分,涵盖长江、汉江岸线总长170公里,岸滩面积3843公顷,工程建成后将从根本上解决武汉市现有滨水空间的断点、空点和盲点问题。应勇详细了解工程规划及在建项目进展情况,强调要坚持高标准规划、高水平建设,统筹好山、水、路、岸、产、城等空间关系,打造生活岸线、生态岸线、景观岸线。要因地制宜,根据土地性质与滩岸环境、主城区与郊区的差异性,多样化规划建设生态廊道,防止“千篇一律”。要聚焦“生态”功能,保持长江生态原真性和完整性,保留和修复自然湿地,实现藏堤于滩、滩岸一体。要做好长江汉江“两江四岸”防洪及环境综合整治规划,集约使用岸线资源,守住生态环境底线。

  工程开工活动由省委常委、武汉市委书记王忠林主持。副省长曹广晶讲话,武汉市市长周先旺介绍工程基本情况,孝感市主要负责人代表武汉城市圈大通道参建城市发言。长江水利委员会、长江航务管理局,鄂州市、黄冈市、咸宁市和有关省直单位负责同志参加开工活动。 (记者周呈思)

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武汉两大重点工程同日开建

    

    武汉高新大道与三环线互通及武广高铁线,形成光谷东的立体交通格局,成为武汉连接鄂东的重要通道。(湖北日报全媒记者 梅涛 摄)

    疫后重振补短板、强功能,武汉市再迈坚实一步。12月7日,武汉城市圈大通道、武汉百里长江生态廊道两大工程同步开工建设。

    12月7日,新港高速双柳长江大桥及接线项目开工建设,标志着武汉城市圈大通道正式启动建设。据了解,武汉城市圈大通道项目全长约360公里,分为东、南、西、北4个路线段及新港高速公路双柳长江大桥、簰洲湾长江大桥两座长江大桥。其中,双柳长江大桥是武汉市第12座长江大桥,其主桥采用钢桁架悬索桥结构,是长江上最宽的钢桁梁悬索桥。

    武汉市政府负责人介绍,当前,该市正在编制交通“十四五”规划,以建设国际性综合交通枢纽城市为目标定位,着力打造交通强国建设示范区,加快构建国际层面综合交通网、区域层面协同运输网、市域层面立体交通网,为我省“中部崛起”作出武汉贡献,而武汉城市圈大通道将成为其中浓墨重彩的一笔。

    武汉百里长江生态廊道是《武汉市两江四岸规划》中“一芯两轴显山水、一廊十片融古今”空间结构的重要组成部分,其规划目标是打造世界级滨水城市、长江经济带生态文明示范区、国际文化旅游目的地。该工程将形成“两江水、二十景、百里廊、多节点”的空间结构,最终目标是使“百里长江更安全、百里长江更生态、百里长江更畅达、百里长江更人文、百里长江更活力”。

    武汉市政府负责人表示,项目建成后,将有利于保障长江两岸防洪安全性,提升滨水岸线生态性,对于武汉实现沿江发展、跨江发展,提升城市能级和核心竞争力,建设国家中心城市、长江经济带核心城市和国际化大都市具有重要意义。 (记者李源、成熔兴、通讯员吕作武、沈培荣)

360公里大通道串起5市11县区

武汉城市圈打造“1小时通勤圈”

    新港高速双柳长江大桥效果图。 (武汉综合交通研究院提供)

    武汉四环线“画圆”在即,武汉再迎一条重要环线工程。12月7日,武汉城市圈大通道启动项目——新港高速双柳长江大桥开工建设。

    武汉城市圈大通道,位于武汉绕城高速与武汉城市圈环线高速之间,全长约360公里,北起黄陂,顺时针依次经过黄冈红安、新洲,设置双柳长江大桥跨长江,经鄂州华容,利用黄鄂高速、鄂咸高速,经鄂州梁子湖、江夏、咸宁嘉鱼,设簰洲湾长江大桥跨长江,经汉南、蔡甸、孝感汉川、云梦、孝南,进入黄陂形成整个环线。

    新港高速是武汉城市圈大通道的重要组成部分,起于武汉市新洲区S111汉新线,经长江设置双柳长江大桥,止于黄鄂高速,路线全长约34.68公里。新港高速的实施,对于完善武汉城市圈路网布局,加快武汉城市圈交通一体化发展等具有重大意义。

    新港高速双柳长江大桥是武汉市第12座长江大桥。主桥拟采用设计速度120公里/小时,路基宽度41.5米的双向8车道高速公路标准;接线拟采用设计速度120公里/小时,路基宽度34米的双向6车道高速公路标准。双柳长江大桥主桥采用钢桁架悬索桥结构,是长江上最宽的钢桁梁悬索桥。

    武汉城市圈大通道启动建设,对于完善武汉市现代化交通体系具有重要意义。

    当前,武汉正逐步形成“环线+放射”为主骨架的高快速路网。环线方面:一环线为核心区交通集散环;二环线为中心城区快速交通输配环;三环线为主城区与六大新城组群之间快速转换环;四环线为六大新城组群间交通物流高速公路环线;武汉绕城高速为城市过境交通高速公路环线;武汉城市圈环线高速为城市圈交通一体化高速公路环线。

    “然而,路网仍存在部分方向射线不足、环线转换不畅等问题,需进一步优化完善、扩大覆盖范围、提升路网能力、发挥规模效益。”武汉市交通运输局相关负责人介绍,为响应国家发改委《2019年新型城镇化建设重点任务》关于“超大城市积极推动产业和人口向一小时交通圈地区扩散”的相关要求,根据《湖北省疫后重振补短板强功能“十大工程”三年行动方案(2020—2022年)》的目标要求,武汉适时启动了武汉城市圈大通道建设。

    武汉综合交通研究院副总经理童亚雄介绍,武汉城市圈大通道建成后,将形成武汉城市圈“1小时通勤圈”的核心交通架构,充分发挥“做强腹地、带活周边”的战略作用,将有效支撑武汉建设国家中心城市,加快武汉都市发展区建设,支撑和引导武汉城市空间扩展、产业转移和人口迁移,推动武汉城市圈同城化发展,进一步优化武汉城市圈国高网结构,增强环线通道供给能力,强化路网衔接与转换,建设综合交通枢纽城市。

    据了解,“十四五”期间,由武汉统筹新建的高速公路里程约330公里,总投资近1000亿元。这些项目建成后,武汉市域范围高速公路里程将突破1200公里,路网密度有望进入15个副省级城市前3位。(湖北日报全媒记者 李源 通讯员 吕作武)

应勇宣布武汉两大重点工程开工并现场调研-新华网
12月7日上午,武汉城市圈大通道、武汉百里长江生态廊道工程正式开工建设。省委书记应勇宣布工程开工并现场调研。
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