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向建设者致敬!高温下武汉地铁5号线日均铺轨百米
2019-07-27 10:16:13 来源: 长江日报

  地面上的钢筋吊到地下20多米处,还热得烫手,工人必须戴着手套来装卸;直径范围300米的光谷广场综合体项目,工作人员高温下巡查频率不减,日均步行2万步,在朋友圈排名靠前。

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  7月25日,地铁5号线和平公园铺轨基地,工人们正在骄阳下组装轨排。记者李永刚 摄

  最近一周,武汉的气温不断攀升,武汉地铁工地调整户外工作时间,但各项施工仍有条不紊进行。地铁5号线轨道工程第二标段,每天保持接近百米的铺轨速度,与平常的施工节奏相差无几。

  2毫米的误差肉眼即可察觉

  日均百米铺轨速度,精度不减

  25日中午10点半,武汉地铁5号线轨道工程第二标段,钢筋工、线路工在地下20多米深处正在紧张施工。

  刚从地面上吊下来的钢筋,还带着室外的温度,钢筋工必须戴上手套才能装卸。“否则手上会烫到起泡。”作业队队长龚晚生告诉长江日报记者。

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  7月25日,地铁5号线和平公园站至建设二路站区间,铺轨线路工正在调整轨排。记者李永刚 摄

  龚晚生说,铺轨作业中钢筋工劳动强度最大,所有材料从地面上运到地下,通过轨道车运输到各个作业段,工作人员再一点点分配到各个点位,扎钢筋前的准备工作至少需要一两个小时。

  与地面相比,地下区间现场扎钢筋环境狭窄,隧道区间又是弧形,站在上面作业非常困难,就连弯腰都很费劲。

  地面上的工人,负责将地下施工所需材料准备好。特别是主材——25米长的钢轨,在地面上将螺栓固定在钢轨,直接吊装到地下架设,钢轨较长,施工作业面无法设置顶棚,完全暴晒在太阳下,为了工人们的安全,每天上午10点准时“收工”。

  施工方中铁二局项目经理游优说,最难受的要数打混凝土,地下空间狭小,混凝土产生的水化热无法快速消散,现场工人身上的汗几乎没干过,就像“湿蒸桑拿一样”。每个人带着特制的超大水壶,喝几瓶水。

  武汉地铁集团建设事业总部轨道二级项目经理熊淼介绍,即便是在夏季,武汉地铁的铺轨速度也没有放缓,平均每天铺轨长度达到100米左右。几乎是施工的上限值。

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  7月25日,地铁5号线和平公园站,工作人员用轨检小车对铺好的轨道进行检测。记者李永刚 摄

  铺轨速度快,精准度也不减。熊淼介绍,轨道的精度直接决定乘车舒适度,马虎不得。5号线测量精度的线路工,都是五六年以上工龄的“熟手”,2毫米左右的误差,他们肉眼即可察觉。

  李志刚师傅以前做高铁行业,转行地铁铺轨多年,他告诉长江日报记者,其实地铁的精度测量比高铁更难,高铁的轨枕长、坡度调好,能直接铺装;而地铁隧道区间,轨枕分两侧铺设,单轨长达25米,微小的坡度难把握。首先人工用道尺测量,再用轨道测量车校准两遍,还要辅助人工再次调整才能完成,必须得是“熟手”。

  据了解,目前地铁5号线和平公园站往建设二路站方向,双向区间加车站,轨道铺设的总长已达到两公里左右。

  高温天气,日均2万步

  进入炎热的高温天气,武汉地铁集团建设事业总部业主代表吴进,仍然保持着日均2万步的高排名,总长度约14公里。

  每天早上7点之前,雷打不动要去工地转一圈;回到项目部之后,组织施工单位负责人开会,分配当天工作任务;开完会,继续去现场各个环节查看施工进展;每周一三五晚上开例会之前,还要查看一遍现场的情况,以便于汇报、协调工作时更加准确,提高协调效率。

  吴进口中的“一圈”,是一个不小的圈,直径大约300米的项目大工地,洒水车喷灌一次植物都需要15分钟。夏季出门随时携带水,他一天的饮水量相当于半箱矿泉水。

  在项目部“驻扎”几个月,尤其遇到春夏季强烈阳光,他的皮肤晒得跟工人差不多黑。“没戴帽子的时候,站在工人堆里真的分辨不出来。”每次回到公司,相熟的同事见到他都是一脸惊讶,“你怎么晒得这黑。”

  皮肤晒得有多黑,吴进一点也不在乎,他只关心光谷广场综合体工程的施工进展。

  目前中心广场施工基本完成,正在进行地下出入口、五个小广场的景观等施工。进入高温天气,地面施工变得困难,任务也更加艰巨,他想尽办法保持正常进展。

  新栽的绿植,平时一天只需要浇灌2次,现在则至少3个小时要喷淋一次,中心广场的自动喷淋系统“抢”在高温天来临之前完工;白天主要种植中低灌木,高大的树木栽种,全部在下午或者晚间进行。“夜晚不会太热,一旦需要加班加点也不怕。”吴进说道。最高峰的时候,工地同步施工人员达到260多人。

  自己晒得黝黑,吴进时刻不忘关心高温下的工人。“白天气温太高,项目部为他们准备无限量的水,10点左右停止施工,等到下午4点以后凉快点再继续。”(记者龚萍 通讯员袁永华)

(责任编辑: 陈剑)

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