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一群智能汽车大咖相聚武汉:这一行将会怎样发展?
2018-07-16 09:57:32 来源: 长江日报

  “诞生在美国硅谷的特斯拉成立14年来,截至目前虽然没有赚一块钱,每年生产的汽车也不过十来万辆,但是其市值已经超过了上百年历史的通用。”7月13—14日,2018第三届中国智能汽车创新发展论坛在武汉开发区举行,广汽集团汽车工程研究院CTO、智能网联中心主任黄少堂表示,以新能源和智能网联等一批创新技术的诞生,颠覆当前传统造车方式,汽车行业将出现新一轮革命。

  此次论坛由车云网携手武汉经济技术开发区管委会联合举办。在为期两天的论坛中,来自全国的40多位国内汽车行业专家,及300多位汽车行业嘉宾齐集武汉,就智能汽车商业化应用展开探讨,聚集智能化、网联化产业资源,为武汉下一代汽车产业发展建言献策。

  目前,武汉开发区拥有神龙、东风本田、东风乘用车、东风雷诺等5家整车企业及400多家汽车零部件企业。2017年,武汉开发区汽车产业产值2587.4亿元,占全市汽车产业产值3/4,乘用车产量占全省一半以上。

  时下,武汉开发区正加速建设国家智能汽车基地,把握汽车产业轻量化、绿色化、智能化、网联化、共享化发展趋势,加快从传统汽车向下一代汽车升级,从传统制造向智能制造升级,抢占新一轮产业竞争制高点。

  56岁的黄少堂是武汉人,曾担任通用汽车全球首席底盘控制工程师。在他看来,武汉汽车工业和科教实力雄厚,汽车人才众多,“如果政府能牵头,成立一个集合信息、大数据、平台、智能交通、软件、芯片等组成的实体联盟,整合武汉智能网联汽车相关产业链资源,将为武汉的下一代汽车发展抢得先机。”

  “未来的自动驾驶技术,将在很长时间内还是以智能辅助驾驶为主,自动驾驶应用场景为主,封闭或者单一应用场景优先实现自动驾驶或者无人驾驶”,东风汽车技术中心智能网联部部长边宁介绍,目前,东风公司在风神车上实现了L1级别自动驾驶,明年东风公司两款新车将搭载L3级别自动驾驶技术,可在高速公路上实现自动驾驶,计划到2025年实现特定场景下的无人驾驶。(记者张智 邓志鹏 通讯员周明德 孙亚云)

(责任编辑: 陈剑)

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