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全国最大跨度钢连廊在武汉光谷"升空"至73.6米
2018-03-28 15:23:43 来源: 长江日报

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  28日上午6点,总重1500多吨、高9.9米、宽18米、长76.5米的钢结构连廊整体将提升至离地73.6米高空,横亘于光谷新城核心区域武汉中建·光谷之星项目两栋塔楼之间,创下中国高层建筑钢结构连廊整体提升跨度之最。

  10台液压提升器与168根钢绞线发力

  1500吨“大块头”每小时爬3米

  27日下午,长江日报记者来到高新大道与光谷六路交会处的中建·光谷之星工程现场,便见横亘于两栋建筑之间的“庞然大物”,下午5时已提升至53米,钢连廊即将与建筑顶部平齐。

  承建方中建三局项目总工徐小琴介绍,此次整体提升的钢连廊总共由600个钢构件组成,其中单个构件最重18吨,总重量超过1500吨。为确保钢连廊提升成功,项目团队采用国内领先的“超大液压同步整体提升技术”,先在地面作业平台上像搭积木一样把钢构件焊接在一起,再整体提升至73.6米高空。“为保证焊接质量,我们调集了60名国内顶尖‘焊匠’24小时三班倒,采用等级最高的全熔透一级焊缝,耗时半个月才把这个庞然大物焊接成形,仅焊丝用量就多达25吨,总长2800公里。”

  如何将“庞然大物”提至73米?项目经理郑国军介绍,在两栋建筑顶部共设有4个吊点、10台液压提升器,通过168根钢绞线牵引,由计算机控制10台液压油缸同步发力,将“庞然大物”缓缓从地面拉拽提升。“相当于400台顶配奥迪A6L的牵引力,带动这个1500吨的‘大块头’以3米/小时的速度缓缓爬升,从26日上午9时开始,走走停停,开头和结尾速度都会放慢,直到28日上午到位。”

  如果某个吊点稍微用力不均,或10台液压提升器不同步,这个大块头就爬不上去,甚至发生危险。施工难度前所未有。

  为此,技术人员通过BIM技术在电脑中建模进行多次模拟计算,提前分析可能发生的变形量,项目还设置了6个监测点,对提升全过程实时监测,利用高精度全站仪监测提升高度、应力应变监测仪监测杆件受力状况、风速仪监测空气流速等,确保连廊整体提升安全、精准对接。

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  明年市民可体验1.3公里空中绿道

  钢结构安装负责人陈小伟介绍,此次提升的钢连廊不仅外表“高大上”,内心还是个十足的“硬汉”:它采用了目前世界最先进的摩擦摆支座减隔震技术,类似席梦思一样具有弹性,最大承重800吨,可抗8级地震和10级大风;采用厚型防火涂层,遇火时自动膨胀形成保护层,耐火极限达3小时。

  这一道钢连廊到位后,处于两栋塔楼的18层至20层之间。今年8月,光谷之星一字排开的7栋办公、五星级酒店、商业综合体塔楼间,将有双向18道钢结构连廊全部提升到位,在73.6米的高空连通成一条长约1.3公里的“回”字形景观绿道。届时,钢连廊及塔楼通道内将栽植绿色生态植被,形成一条空中生态绿廊,呈现出国内绝无仅有的城市新景观。预计明年6月,市民能体验这条空中绿道。

  据悉,这条空中绿道串联了酒店、商业体及办公区,除可漫步外,还可欣赏空中花园,举行空中婚礼,并有空中停机坪。

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  通过空中连廊串联城市空间已成趋势

  记者发现,城市建筑群的空中立体空间利用,已经逐渐成为趋势,比如深圳福田就在对中心区空中连廊进行规划,在CBD区域打造立体步行系统,建筑之间设空中连廊,规划空中连廊23座,现状升级连廊4座,打通建筑内部通道2处,改造现状空中平台4处。上海也已规划了横跨静安、普陀、长宁三区的曹家渡商圈,将通过空中连廊连通周边九大商业坐标。香港更是由空中连廊连起的“立体城市”典范。

  国内规划专家指出,空中连廊实现了城市空间集约利用。城市空中连廊将分散的公共服务设施、城市公共空间及商业办公建筑等连接成网络,形成了休闲、娱乐、教育、购物、交流和交通集散的立体场所,可缓解地面的人流压力,增加城市空间价值。空中打通后,不再出现一栋建筑中的人想到另一栋建筑中,非得乘电梯下到一层,再通过地面到达另一栋建筑的现象。未来,空中连廊甚至可扩展至整片城市区域的建筑之间,从空中穿越市中心太酷炫。(记者韩玮 通讯员白雪剑 汪绪普 郑慧敏 熊夷 图/记者周迪 摄)

(责任编辑: 陈剑)

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