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唱响“将军令” 东风汽车股份2017迈入“领跑”行列

2018年01月17日 18:25:10 | 责任编辑: 连迅 | 来源:新华网

东风汽车股份有限公司总经理丁绍斌在2018新年商务会上致辞

  新华网武汉1月16日电(胡诚 叶艳彬)古代将士出征,常奏响“将军令”以壮行色,鼓舞斗志。2017年,面对市场强大的竞争压力,东风汽车股份唱响一曲现代“将军令”,气势如虹,销量重回行业前三,涨幅领跑行业大市,时隔5年之后重新迈入“领跑”行列。

  1月15日,东风汽车股份在其2018新年商务会上,“晒”出一份不错的“成绩单”:2017年东风汽车股份通过聚焦客户需求,持续提升产品质量,实现事业发展新突破。全年本部汽车销售突破14万辆,达到141707辆,同比增长28.5%,涨幅领跑行业大市。其中,纯轻卡销售超过7万辆,回归行业三甲。

  此外,传统燃油车、新能源汽车“两轮”齐驱,新能源车事业形成商用、乘用两线并举的格局,全年销售28433辆(含客车底盘),同比增幅高达200%以上。

  高端轻型车东风凯普特渐显“明星车”范儿,全年累计销售18372辆,同比增长50%;东风轻型工程车福瑞卡千钧王,全年累计销售10654辆,轻型工程车单一车型销售首次破万;客车底盘销售保持行业第一,市占率超60%,占据市场主导地位。

  一位参会的经销商介绍,作为国内主要的轻型商用车制造企业之一,东风汽车股份过去一直处于行业“领跑”地位。但近几年,东风汽车股份在市场竞争中被众多对手超越,失去“前三甲”地位,从“领跑者”变成“跟跑者”,体味到深深的失落感。如今,东风汽车股份浴火重生,超越众多对手重新迈入“领跑”行列。

  回顾这段历程,东风汽车股份有限公司总经理丁绍斌讲了一个新“卧薪尝胆”的故事。

  都知道产品质量是市场核心竞争力。2016年,东风汽车股份在分析自己落后原因时,首先从产品质量上寻找差距。在将自身一款主力产品与另一款主要竞品比较时发现,在安全性、动力性、装卸性能、驾驶操作性、操纵稳定性、经济性、舒适性、通过性、便利性、外观质感、内饰质感、网联化、智能化等十余项指标的全面比较中,自家产品只有“动力性”一项领先对手,其余各项均远远落后。这一结果让东风汽车股份在强烈的震撼和沮丧中看到了差距。

  知耻而后勇。丁绍斌让人将这两台车摆在了汽车研究院门口,也将“耻辱”摆在每个人眼前,时刻刺痛大家的心。他自己则一头扎进研究院里,和工程师们一道研究产品改进方案。一年后,经过“涅槃”的东风汽车股份轻卡质量有了质的飞跃。2017年,在与竞品的重新测试比较中,同样的十余项测试指标,东风汽车股份产品除了“经济性”一项与竞品持平后,其余各项均全面超越对手。

  在通过技术研发提升产品质量的同时,东风汽车股份还坚持导入“客户体验领先”理念,让产品性能更接“地气”。东风汽车股份有限公司总经理丁绍斌介绍,2017年,该公司以客户为中心,在商品研发院、营销公司服务部、轻型商用车分公司、品质保障部等四家与客户关联度高的单位,扎实开展“拥抱客户,从我做起”的专题客户年活动,通过“三找(找客户、找客户抱怨、找消除客户抱怨举措)”“两讨论”(阶段一“我的客户在哪里?客户有哪些抱怨?”大讨论、阶段二“如何消除客户抱怨?”大讨论)、“一体会”(一篇“客户在我心中”微观点、微体会)营造浓厚的服务客户氛围。

  据介绍,2017年东风汽车股份坚持每周五举办供应商19点听证会,已对50项涉及35家供应商的质量问题进行分析改善,改善有效率达到100%,有力促进了供应商品质提升,增强了整车市场竞争力。

  艰辛的付出换来的是令人欣慰的回报。2017年,东风汽车股份市占率提升1%,达到6.9%,重回市场三甲。东风凯普特、东风多利卡、东风中卡、东风途逸、东风福瑞卡、东风力拓、东风御风A08、东风御风P16等11款新品及4款新能源汽车均在市场中展现不俗实力。

  2018年,东风汽车股份将挑战15万辆销量目标,实现新能源整车销售量翻番,同时在物流领域大展身手;巩固客车底盘业务行业第一地位;继续保持专用车市占率第一。

东风汽车股份2017迈入“领跑”行列

2018新年商务年会现场

产品展示

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