湖北频道>正文

共享单车不能任性停放了 武汉设立禁停禁投区域
2017-12-22 16:55:15 来源: 武汉晚报

哈罗的短信挪车提醒 记者张全录 摄

  共享单车一族要注意了,从今天起再不能任性停放了!昨天上午,江岸区率先在全市划定沿江大道、解放公园路、惠济路三条道路的部分路段为共享单车禁停、禁投区,若用户违停,将会在一分钟内收到单车企业发来的违停挪车提醒。违停不处理,后台会记录,并在月末传递给城管部门。城管部门会对累计违停3次且不处理的用户,依法处罚20元。单车企业也将从扣信用分、收取挪车费等方面,对屡屡违停用户进行处理。

  率先启动

  江岸区三路段对共享单车说“不”

  昨天上午9点30分,江岸区城管委召集ofo小黄车、哈罗、摩拜三家单车企业及市民代表,在沿江大道武汉科技馆门前广场,现场宣布率先启动共享单车禁停、禁投区新政。三处禁停、禁投路段为:解放公园路(惠济路至光华路段)、沿江大道(武汉关至黄浦大街段)、惠济路(解放公园路至武汉会议中心)。

  上述区域,单车企业若违规投放单车,城管部门将予以处罚,并责令其30分钟内清理,否则这些单车将被强制收整。用户在上述路段禁止停放单车。如果停放,用户将在一分钟内收到单车企业后台发来的手机短信,提醒用户,此处为禁停区域,请挪车。如果用户执意不挪,各家单车企业将有相应的处罚措施。

  江岸区城管委执法大队政委万义表示,到春节前后,还会把禁投、禁停区进一步扩大到城市轨道车站出入口等区域。另外,城管部门疏堵结合,在沿江大道等禁停区域周边连通道,根据实际情况增加了约500平方米停车区域,可以满足约700辆单车停放。万义解释说,目前这些路段是禁停、禁投的,但也是为最终走向电子围栏技术的管理做铺垫和过渡。待软件、硬件成熟,这些禁停路段上,也会划定一些电子围栏区域,允许电子围栏区域内停放共享单车。

  摩拜单车方面介绍,除江岸区城管委要求的上述三路段外,摩拜单车还在中山大道(六渡桥至江汉路段)、长江大桥、东湖绿道(非驿站区)等路段设立了六处禁停区。

  现场测试

  在禁停区停车马上收到挪车短信

  在沿江大道,记者现场看到,无论是ofo小黄车还是摩拜单车,其手机客户端上都清晰地显示出了禁停区域。这一路段被框进一个红色或者灰色的框框内,还有个醒目的禁停标识。用户一旦违停并锁车,违停数据就会被迅速传递到后方平台,平台就会迅速以短信形式反馈给用户,提醒挪车。

  摩拜单车武汉地区公关负责人吴先生现场打开一辆摩拜单车,之后又在禁停区锁上。不到一分钟,手机马上收到短信,大意是,此处为禁停区域,烦请重新停放单车到合规的停车点。

  另外,ofo小黄车公司、哈罗单车的工作人员也现场对自己的单车进行了测试,测试结果也是如此。

  违停处罚

  扣费、扣信用分、通报给城管处罚

  从上周开始,江岸区城管委就上街,对违停共享单车的用户现场进行处罚。不少违停共享单车的用户已被处罚20元。

  对于在新设的禁停区域、路段违停的用户如何处罚?

  江岸区城管委执法大队政委万义表示,城管部门每月要求单车企业向其提供一次数据,这些数据主要是违停区域内违停超过3次,且无改正行为的用户信息。城管会通过用户注册时的手机号码,联系这类用户,依法追缴20元的罚款。处罚依据是《武汉市城市管理相对集中行政处罚权办法》第二十条,非机动车在人行道(含桥梁人行道)、人行天桥、过街隧道未按照规定停放的,处警告或者20元罚款。

  另外,三家单车企业还有各自的处理手段:

  哈罗单车武汉地区工作人员向怡表示,如果用户违停且不纠正,累积三次,会被扣取1元的代挪车费用。

  小黄车公司武汉地区负责人王雅悦则表示,小黄车会对违停用户,一次扣去信用分10分,信用分扣完,用户就无法再使用车辆。

  摩拜单车武汉地区公关经理吴先生则表示,摩拜将会把这些违停信息留存,并上传给城管部门,还将根据政府管理部门要求,视情况采取处理措施。

  目前,城管部门和各家单车企业正在就数据对接、共享进行合作,下一步这些单车企业的数据信息,将与“智慧城管”网络进行对接,城管部门将实时掌握用户的违停信息。三家单车企业均表示,将全力推动电子围栏技术落地,通过执行禁停禁投区政策,借助电子围栏技术,共同规范单车停放、投放秩序,让共享单车更好地服务市民出行。(记者张全录 通讯员宋宏雷 陈静)

    相关报道

单车总量达70万辆 武汉市划定共享单车禁投禁停区

 

  12月21日在汉口沿江大道街头设立的共享单车禁停提示牌。 记者詹松 摄

  长江日报报道(记者黄师师 通讯员叶志卫 宋宏雷 胡颂 顾丹)21日,我市首批共享单车禁投禁停区上线,这是我市实现共管共治共享单车的又一次探索。禁投禁停区上线当天,ofo小黄车、摩拜单车、hellobike三家共享单车企业联合发表文明停放宣言。

  数据显示,我市3家营运正常的共享单车企业:ofo小黄车、摩拜单车、hellobike,单车总量共计约70万辆,注册用户数共约800万人。

  此次设立禁投禁停区,分别位于沿江大道(武汉关—黄浦大街)及解放公园路(光华路口—惠济路)、惠济路(解放公园路—武汉会议中心)。市城管委相关负责人说,共享单车欲求更长远的发展,规范管理必须跟上。

  市民楚女士每天上下班,都会骑共享单车回家,不会堵在路上,也锻炼了身体。此次禁投禁停区正好位于她家附近,“不让停了,还怎么骑呢?”

  “有堵也要有疏”,江岸区城管委相关负责人说,为满足市民使用、停放需要,在沿江大道等禁投禁停区的周边连通道上,今后还将根据实际情况增加停车区域。

  事实上,疏堵结合也是目前我市治理共享单车问题的主要方式。据了解,在全市小区周边、地铁口、公交站、商业网点等不影响居民出行,不影响公共交通的区域,我市已先后施划1.16万处停放区,容纳量达到40.6万辆,基本上实现了“应划尽划”,让共享单车“有位可停”。

  相关链接>>>

政府企业市民“共治共管”破解难题

网格化管理24小时在线调度

  长江日报报道(记者黄师师 通讯员叶志卫 宋宏雷 胡颂 顾丹)共享单车“遍地开花”,有力缓解城市“最后一公里”通行难。不过,也出现了乱停放、过量投放等问题。

  面对共享单车带来的一系列问题,武汉探索出台共享单车治理措施。上周,武汉城管首次对市民乱停共享单车实施处罚,整治工作动了真格。

  21日上午,江岸区同安家园物业工作人员喻凯荣和往常一样,对小区展开巡逻查看。共享单车的停放,是她巡查的重点。让她欣慰的是,一趟走下来,并没有发现小区内乱停乱放的共享单车。

  半年前,小区内的共享单车堆积如山,喻凯荣组织人员搬离单车,一忙就是半天。如今,小区内单车乱停乱放现象大大缓解,小区外曾经拥堵的地铁站周边,摆放整齐的共享单车也成为城市美丽的风景线。

  这一切的改变得益于后湖街已初步构建的共享单车共治共管格局。

  今年8月,后湖街道办联合城管、同安社区、丽岛物业、同安社区党员志愿者及摩拜、ofo两家共享单车企业,对单车乱停乱放现象进行了综合治理,同时出台《关于加强共享单车管理工作措施和办法》,倡议广大市民文明骑行。

  “共享单车的管理,不能光靠政府使劲,作为运营企业,也应承担起应有的管理责任。”今年8月,共享单车企业ofo、摩拜相关负责人联合武昌区城管委共同发表“ 文明骑行、规范停放‘十不停公约’”,承诺不在机动车道、盲道、绿化带、隧道等区域投放共享单车。

  几天前,有市民将共享单车停放至汉口江滩闸口外的人行道上,被江滩工作人员及时制止。这名工作人员说,每天都会面对不在规定区域内停放共享单车的市民,虽然其停放的位置不在江滩内,但同样影响了行人通行,他还是会出面制止。

  “共享单车治理离不开政府、企业、社会以及广大市民多方的共管共治。”这名工作人员说,规范共享单车停放,美化城市环境,谁也不是局外人。

  目前,我市在强化对共享单车企业的监督管理时,市、区、街三级城管部门的有效力量全部上阵。特别针对发生在重点时段、重点区域内大量聚集单车的“潮汐现象”,城管人员会帮助企业清运、有序摆放车辆。

  ofo相关负责人赵斌说,公司在三环线范围内的投放区域分为网格化管理,共有814个网格,每个人负责一个片区。每个片区负责人手里都有一个微信群。微信群内有城管队员也有志愿者,随时可根据城管队员和志愿者上传的图片和具体点位等相关信息,实行24小时在线调度指挥,整治乱停放问题。

  “有时甚至不需要人员专门巡逻,通过探头截取到的图片也可以作为我们行动的依据。”摩拜武汉公司新闻发言人吴昊茗说,在洪山、武昌、江岸等区,微信群已成为和城管、交管随时沟通的主要渠道,通过截图“认领”位置后,相关人员会尽快赶到现场处置,然后拍下整治后的现场图片反馈至微信群。

  市城管委相关负责人称,目前,共享单车停放秩序已纳入各区城管部门“门前三包”管理,各区也在加强对各街道巡查工作的督促检查,并将共享单车停放秩序纳入“大城管”考核,每个月通报排名。共享单车停放管理,由各街道组织巡查,并与共享单车企业建立联动机制,发现问题及时与企业对接调度。

  

 

(责任编辑: 肖进安)

此稿件为延展阅读内容,稿件来源为: 武汉晚报 。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息,请及时与我们联系,并提供稿件的纠错信息。
  • 关注新华网公众号

  • 下载新华炫闻客户端

分享至手机

010070040010000000000000011114011122153861