长江中游启动新一轮航道整治工程打通黄金水道“肠梗阻”
2017-11-08 16:36:49 来源: 新华社

  新华社武汉11月8日电(记者王贤)长江中游蕲春航道整治工程8日正式开工,拉开了“武汉至安庆6米水深、武汉至宜昌4.5米水深航道整治工程”(简称“645工程”)建设序幕。“645工程”的实施,将有效解决长江干线航道“两头深、中间浅”问题,形成一条串起湘、鄂、赣、皖四省的“水上高速公路”,有利于武汉长江中游航运中心建设,长江干线航道通航能力也将整体飞跃。

  宜昌至安庆段水道全长1026公里,水道蜿蜒曲折、滩多水浅,是制约长江干线通过能力的“肠梗阻”。“645工程”先期工程--蕲春航道整治工程重点对长江干线下棋盘洲至下黄颡口16公里的河段进行整治,2019年建成后,该段航道最低维护水深将达6米。

  交通运输部长江航务管理局局长唐冠军表示,他们将按照“统筹兼顾、因势利导、先通后畅、分步推进”的思路,成熟一段、建设一段,力争实现6米水深航道2020年前后通达武汉、4.5米水深航道2022年前后通达宜昌。

  据测算,“645工程”实施后,1.3万吨级内河船和1万吨级江海船将直达武汉、5000吨级内河船将直达宜昌,极大增强武汉长江中游航运中心的吸引力和服务能力。投入运营后(按20年测算),长江航运直接经济效益达547亿元,沿江物流成本大幅降低,还将产生巨大的生态效益。2020年、2030年和2040年将可节约船舶能耗约2.8万吨、4万吨、4.2万吨。

  唐冠军说,他们将按“生态优先”原则推进“645工程”,积极采用低碳环保施工新技术、新结构、新材料、新工艺,并配套实施以生态环境修复与生态涵养为主的生态工程,仅湖北段生态环保投资将超过10亿元。

  据介绍,2009年以前,长江湖北段的宜昌至城陵矶、城陵矶至武汉、武汉以下河段枯水期航道维护水深分别仅为2.9米、3.2米、4.0米;近年来中游航道被系统整治,航道维护水深逐年提高,2016年已分别达到3.5米、3.7米、4.5米,有效缓解了中游航运瓶颈制约。(完)

(责任编辑:张潘)

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