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高度智能汽车时代来临 湖北捕捉智能网联汽车风口
2017-09-10 08:40:58 来源: 湖北日报

  原标题:高度智能汽车让人脑洞大开,也给产业转型升级指明方向—— 捕捉智能网联汽车的风口

  “给爱车发个指令,它将准确到达接上你;不用手握方向盘,眼观四方,爱车自动驶至目的地……”8日至9日,在武汉举行的第二届中国智能汽车创新发展论坛上,专家们描述了未来智能网联汽车的美好景象。

  高度智能化汽车时代正来临

  近年,无人驾驶汽车上路测试行驶的新闻,不时见诸国内外媒体。

  在武汉经济开发区,类似的测试场景,亦天天可见。

  中国汽车技术研究中心原主任赵航介绍,依托雷达、摄像等传感技术,准确控制汽车方向、油门(电路)、制动、灯光、转向等,实现无人驾驶的智能汽车,已越来越多。

  他说,前年“9·3”抗战胜利日大阅兵,从天安门前经过的一列列装甲战车,就是无人驾驶智能操作。“智能网联汽车,将成为未来汽车产业发展方向!”东风汽车技术中心副院长周剑光8日在论坛上说。

  何谓智能网联汽车?赵航介绍,它是指在汽车自身智能驾驶基础上,借助卫星定位导航、路面光电标识等,实现复杂路面安全自动行驶,并借助物联网、云计算、大数据等技术,实现人车对话,开展车上办公、娱乐、休闲等。

  智能网联汽车,将彻底把人从驾驶中解脱出来——人们不再需要学习传统复杂的驾车、泊车技术,因路况不熟、视角盲区、疲劳驾驶等引发的交通违规甚至交通安全事故,也将得到有效免除。

  抢抓风口助推产业转型升级

  为赢得市场竞争,抢占技术制高点,近年,各国政府、汽车生产厂家和互联网企业,竞相开展智能网联汽车研发。

  2015年5月,我国发布的《中国制造2025》,明确将“节能与新能源汽车以及智能网联汽车”列为十大重点发展领域之一。

  去年10月,我国智能网联汽车技术路线图公布,提出明后两年,实现部分自动驾驶,包括车道内自动驾驶、换道辅助、全自动泊车;2020年至2022年,实现有条件自动驾驶,包括高速公路自动驾驶、城郊公路自动驾驶、协同式队列行驶、交叉口通行辅助;2025年实现高度及完全自动驾驶。

  我省作为汽车产业大省,发展智能汽车,条件得天独厚。去年11月工信部和省政府签订战略合作协议,将国家智能汽车与智慧交通应用示范落户武汉经济开发区。

  正在建设的智能汽车小镇,规划面积将不小于10平方公里。坐落该区的智能封闭试验场,占地3600亩,是国内最大智能封闭试验场。一期预计明年底投入使用。

  与会专家学者认为,智能网联汽车研发,为我国和我省传统汽车产业转型升级,提供了窗口。

  真正上路尚需突破几道坎

  东风公司作为我省智能网联汽车发展主力,早在2013年就开发出A60自动驾驶概念车。近几年,东风汽车研制的AX7等车,已实现自动泊车、智能辅助驾驶、自主式自动驾驶、网联式自动驾驶等成果。在去年“跨越险阻”的无人驾驶比赛中,东风无人驾驶汽车完成15公里的越野道路,包括动态障碍避让、隧道穿行、躲避行人、涉水前行等,最高时速45公里。

  赵航说,智能网联汽车要真正到复杂路面安全行驶,尚需突破几道坎。

  一是要确保无人驾驶的汽车在复杂路段会车时安全通过,不发生碰撞,需导航精确度到厘米、毫米级,但目前,我国还只能精确到米级。二是要确保智能网联汽车在指定车道行驶,不走错路,需配套建设路面、护栏光电标识等。

  此外,现在最缺的是法律法规标准。如现行交通法律法规对责任主体认定是驾驶人,无人驾驶如何认定?等等。“尽管如此,智能网联汽车时代到来已不可逆转!”赵航认为,国外一些拟允许智能网联汽车上路行驶的做法,值得借鉴。(记者 唐晓安 通讯员 周明德 张敏)

(责任编辑: 张潘)

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