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八纵八横规划有了新变化 未来雄安新区高铁连通武汉
2017-08-21 20:32:03 来源: 长江日报

  到2020年

  一批重大标志性项目建成投产,铁路网规模达到15万公里,其中高速铁路3万公里,覆盖80%以上的大城市

  到2025年

  铁路网规模达到17.5万公里左右,其中高速铁路3.8万公里左右,网络覆盖进一步扩大,路网结构更加优化,骨干作用更加显著,更好发挥铁路对经济社会发展的保障作用

  到2030年

  基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖

  连接黑龙江省哈尔滨和牡丹江的哈牡高铁最长隧道——虎峰岭隧道20日贯通,这意味着我国八纵八横高铁网最北边的一横突破了又一重大难关。

  去年7月,国家出台新的《中长期铁路网规划》,明确提出在“四纵四横”高铁网的基础上规划建设“八纵八横”高铁网,刚刚公布的北京到雄安的京雄铁路环评报告显示,雄安新区未来将成为八纵八横高铁网的重要一站。而作为“八纵”通道中的“京哈—京港澳通道”节点城市之一的武汉,将与雄安新区连通。

  高铁南北大动脉武汉在其中

  虎峰岭隧道位于东北小兴安岭支脉的林海雪原区域,全长8755米,是哈牡高铁的重难点控制工程之一。哈牡高铁建成后,哈尔滨到牡丹江的行车时间仅需一个多小时,未来沿线地区也将通过哈尔滨与哈大高铁对接。

  同样连接哈大线的京沈高铁重要一站——阜新站即将封顶,未来这里将成为东北地区进京客流便捷通道。

  根据八纵八横高铁网的规划,未来京沈高铁与京广、哈大高铁对接,成为我国南北走向里程最长的高铁大动脉。

  “八纵”通道中的“京哈—京港澳通道”,武汉也作为其中的节点城市之一。线路是哈尔滨—长春—沈阳—北京—石家庄—郑州—武汉—长沙—广州—深圳—香港高速铁路,包括广州—珠海—澳门高速铁路。

  从线路上看,武汉所处的京广高铁线虽然是既有线路,但因为一端接京哈高铁,一端延伸至香港、澳门,因此,未来从武汉可乘高铁更快直达哈尔滨,并可直达香港、澳门。

  在“八横”通道中,沿江通道中也有武汉一席之地。线路为“上海—南京—合肥—武汉—重庆—成都”高速铁路,包括“南京—安庆—九江—武汉—宜昌—重庆”,连接华东、华中、西南地区,贯通长三角、长江中游、成渝等城市群。

  雄安新区乘坐高铁可直达香港

  去年出台的《中长期铁路网规划》首次明确提出要建设八纵八横高铁网,它建立在2004年规划的四纵四横高铁网的基础之上。

  原有的四纵四横高铁网中的纵线:北京到上海、北京到广州、哈尔滨到沈阳,以及东南沿海高铁;四条横线中的上海到昆明、上海到成都、徐州到兰州都已经通车,除正在建设的北京到沈阳、青岛到济南、石家庄外,我国四纵四横高铁网已经全部建成。

  然而,面对日益增长的客运需求,这张2004年规划建设的高铁网,对于中西部地区来说,正在成为经济发展和民生改善的一块短板。

  去年出台的八纵八横高铁网规划最近有了一个新变化:连接北京和雄安新区的京雄铁路规划出台,未来从雄安新区出发,乘坐高铁可以直达香港九龙。

  铁四院线站处总工程师郑洪介绍:“京雄铁路从雄安引出以后,到阜阳分两支,一支到香港九龙,另外一支到福建,它是八纵八横重要的一纵。”

  八纵八横高铁网建成后,全国高速铁路总里程将达到4.5万公里,比现在增加一倍。它将连接起总里程超过20万公里的全国铁路网,基本覆盖20万人口以上的城市。

京哈︱京港澳通道示意图

 

(责任编辑: 连迅)

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