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武汉汽车工业版图再次扩容 东风雷诺今日竣工投产
2016-02-01 09:23:49 来源: 长江网- 长江日报

  今日,东风雷诺首个工厂在武汉黄金口工业园正式竣工投产。这是武汉第九家正式投产的乘用车工厂,借此,武汉跻身国内乘用车工厂最多的城市行列。

  2013年12月2日,东风雷诺项目正式获得国家发改委批准,成为中国最年轻的汽车合资企业。经过两年多的建设,今日,东风雷诺一期项目正式竣工投产。

  据了解,东风雷诺项目总投资78亿元,按一次规划、分期建设模式滚动式发展。一期规划产能为年产乘用车15万辆,占地面积1437亩,不仅包括冲压、焊接、涂装、总装、树脂等五大车间和相应的辅助设施,还配套建设了发动机工厂和研发中心。一期投产后将启动二期建设,届时在汉总产能将达到30万辆。

  按照产品规划,东风雷诺目前在汉主要生产SUV车型,即将量产的首款SUV科雷嘉将于3月正式上市销售,下半年再生产一款SUV车型,后期还将生产轿车和其他车型,同时将在东风品牌下开发导入合资自主车。(记者 张智)

  武汉九家投产乘用车工厂

  分析>>>

  赛车基因助力武汉

  站在中国汽车工业前沿

  (记者张智)去年,武汉汽车工业继续保持全市工业第一大支柱的地位,对工业增长的贡献率达到60%以上,为规模以上工业增加值增速跃居全国副省级城市第一的绝对主力。东风雷诺的加入,让武汉汽车工业在国内继续保持领跑地位。

  去年,武汉生产汽车142.64万辆,比2014年净增了30万辆以上,完成产值2614亿元,产值增速达22.3%。其中,新投产的上汽通用新增产值208.32亿元,说明了新项目的巨大牵引力。此次,东风雷诺工厂投产,在经济新常态的大背景之下,这个具有赛车基因的汽车品牌加入,将迸发速度与激情。

  按照汽车行业惯例,整车厂对零部件的拉动为1:1.7,按照东风雷诺工厂总投资78亿元计算,将为武汉带动132亿元的汽车零部件的产出。这种拉动与聚合效应,目前正在黄金口工业园迅速发酵。

  东风雷诺的正式投产,意味着武汉成为坐拥华、法、日、美四大车系、六大汽车品牌、九家乘用车工厂的城市,让武汉站在中国汽车工业的前沿,成为名副其实的“中国车都”。

  武汉汽车工业集中度高,会成为第二个“底特律”吗?在东风雷诺总裁达业看来,武汉之所以成为中国车企的共同选择,是因为武汉有很多有利的资源,充足的供应商和设备商能够得到满足。与底特律汽车产业依赖度过高不同的是,武汉有光谷,也在大力发展第三产业,产业布局更加均衡,不但不会成为第二个“底特律”,而且汽车产业前途更加光明。

  背景>>>

  百年雷诺落子江城续写辉煌

  作为世界十大汽车品牌,以及欧洲仅次于大众的第二大汽车品牌,雷诺已经走过了117年的历史。百年雷诺,既是一部完整的世界汽车工业史,也是雷诺品牌向世人展示“速度与激情”的奋斗史。

  早在1898年雷诺品牌诞生时,品牌创始人路易·雷诺发明了雷诺首款车型“微型车”,该车在世界上首次应用了万向轴和直挡变速器,推动了汽车工业的变革。

  在此后的十多年里,雷诺品牌取得了增压发动机的专利,发明世界上第一个可抽取式火花塞以及可拆卸式车轮,一直领跑世界先进汽车技术。

  而真正为雷诺品牌注入运动基因,并风靡全球的是在F1赛道上的辉煌表现。从1977年第一辆百分百雷诺制造的F1赛车登上F1赛道,在过去的38年间,雷诺F1车队共获得了12次车队总冠军,7位车手11次斩获冠军车手头衔。F1为雷诺品牌注入了激情四射的血液,让雷诺成为赛车运动的极限探索者,为全球消费者呈现令人一见倾心的外观和激情澎湃的内在,更将其在F1赛事上的领先技术应用到发动机、概念车及量产车的研发当中。

  将运动基因深植于品牌DNA的雷诺,不仅将激情挥洒在赛道,也致力发展和推广雷诺系列赛、勒芒、国际汽车联合会电动方程式赛车锦标赛等赛事。

  今天,百年雷诺将运动与激情的品牌理念带入到中国,在武汉生根、发芽,让我们共同期待雷诺下个百年续写辉煌。(记者 张智)

  故事>>>

  揭秘项目幕后故事

  荒野菜地750天

  变身世界级工厂

  东风雷诺是武汉市跟踪了12年的项目。

  早年,雷诺与三江航天合资,孝感设厂,生产MPV、轻客产品,但业绩不佳,10年也只生产了4000台。

  雷诺是法国汽车巨头,其进口汽车在中国以每年50%的速度递增。武汉一直想把雷诺引进来,另一方面,雷诺公司也想在迅猛增长的中国市场分到更大一杯羹,双方一拍即合。

  最终,武汉以13.5亿元的价格,买下三江和雷诺的合资公司,成立了东风雷诺,获得国家批准后,启动建设。

  “从2014年1月9日奠基,到今天正式投产,750天的时间,这里从一片荒野菜地变身世界级的现代厂房。”武汉经济开发区黄金口产业园建设公司总经理岳德发感慨万千。

  黄金口产业园是汉阳黄金口工业园的“园中园”,由武汉开发区和汉阳区合资共建,该公司是雷诺项目的基础设施建设主体。

  岳德发介绍,为了给雷诺项目创造条件,武汉市、武汉开发区、汉阳区共投入70亿元,完成征地、场平、道路、水电等,几乎与雷诺自身投资相当,投资之大,实属罕见。

  “黄金口靠近中心城区,地价是武汉开发区的6倍以上,还有七八千居民、60多万平方米房屋要拆迁,对资金的需求巨大。可以说,为建设雷诺项目,武汉付出了颇为昂贵的成本。”

  但另一方面,雷诺的投产,也将带动城市产业发展,创造就业,改变城市面貌。“全面建成后,雷诺的产能可达30万辆,将带动武汉汽车产量向300万辆冲刺,助力武汉打造中国车都,对城市的提升不言而喻。”

  3000亩地平均填高一层楼

  据悉,工厂选址时,雷诺公司代表看了三个地方,分别是位于武汉开发区的军山、黄陵和汉阳的黄金口。对方一眼就看中了黄金口,这里靠近汉江,土地充足,离中心城区也比较近。

  但此处地势低洼,为满足建设条件必须填高。

  3000多亩地,用465万立方米土方,平均填高了2.5米,相当于300个足球场垫厚一层楼高。

  土方要在半年内填完。“高峰时,每分钟就有一台运土车进出。把东西湖、硚口、汉阳等地的土方都运过来了,还在蔡甸挖来两座土山。”岳德发回忆。

  按法国标准建基础设施

  经过两年建设,这片区域从湖塘菜地,变成了现代化产业园区。“刚来时,除了水电,什么基础设施都没有,现在,基础设施是按法国标准建设的。”岳德发介绍。

  地下雨水箱涵,直径达到5-6米,可以并行两辆小汽车,能抵御20年一遇的暴雨。道路等级和强度,也比一般市政道路高出30%。

  借着建设东风雷诺的机会,武汉投资四五亿元,在这一片区铺设了一条12公里的污水管,将蔡甸部分区域、中法生态新城及汉阳西部地区的3根污水管汇成一根,所有污水全部流向南太子湖污水处理厂,一滴尾水(污水处理过后的水)也不会排入汉江。汉江边的小型污水处理厂将很快关闭。

  “这条污水管直径2米,人进到里面,腰都不用弯。”相关负责人介绍。这一污水管线“当年决策、当年立项、当年建设、当年完成,速度快效率高,在全市不多见”。(记者 康鹏 通讯员 周明德)

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